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豪车技术平民价 纯电奥迪闯冰雪 世界今头条

2023-03-23 21:57:58 来源:搜狐科技

出品 | 搜狐汽车·E电园


(相关资料图)

编导、剪辑|王东昊

文案、主持人 | 卞士心

编辑 | 蔡欣宇

奥迪RS e-tron GT,一台充满从容、优雅的车,静止时就像水上天鹅一样,诗情画意,风情万种。但如果你被它外表的优雅所迷惑,那就大错特错了。这台车一旦启动,犹如猛兽出笼。只不过要解释它开起来有多让人沉迷,大家恐怕要听我无聊一会。

狂野的1980年代,像福特、蓝旗亚、甚至法拉利这样的大厂都沉迷于一项名为拉力的赛车运动。但在当时,所有参赛厂商无一例外均选择了后轮作为车辆的驱动轮,而就在此刻,奥迪带着一个当时来看匪夷所思的想法破门而入:“为啥不用军车上的四轮驱动系统来跑比赛呢?他们而这都在碎石路上跑,修改一下能有多难?”所以他们将那套冗杂的系统修改放置进了一台家用轿车中, Quattro就诞生了,他杀掉了所有后驱拉力赛车们。

假如故事就此终结,这将仅仅是一个简单的赛车故事,而不是一个被人津津乐道的赛事传奇。Quattro的真正遗产是quattro,奥迪的立身之本。现如今所有奥迪的新车都有配备quattro系统的版本可供选择,而这正好把我们拉回到了RS e-tron GT。

虽然他是纯电驱动,但和大街上跑的Mini EV可完全不同。这台车由两台电机驱动,一台在前轴,另一台自然就在后轴了,而他们合力能榨出最大475kW的功率。数字听着不直观?冰面上没办法展示,但在柏油路上,这台车可以做到3.3s破百,踏板踩到底,它速度将定格在250km/h。这台车不仅仅是一台快的电动车,它就是一台快车。

当然,现在屏幕前的您可能在想:“这车确实快,但140多万的价格好像和如你如我的普通人也没啥关系。”对此,我只想说,确实。RS e-tron GT确实很贵,但您可以猜猜看,面前这台用着同样技术的Q4 e-tron多少钱。

这台车也有2个电机,但他们只能供应230kW,还不到RS e-tron GT的一半。按理说这是台只能在三环蠕动的车,但完全不是。全电力输出,它可以将燃油Q3远远甩开,6.8s破百的成绩即使用小钢炮的眼光来看,也不算慢了。那操控如何?这么说吧,在冰雪上,双电机与复杂的电子系统将会保证行车安全。但如果您选择拒绝循规蹈矩,合适的模式下,这台车也会给你小漂一下的权力。听起来就很诱人不是么?

先等等,它不是完美无瑕的。新车灯里就有一些水汽,内饰对于一台奥迪来说有些太塑料了,然后就是这个方向盘,我的手还是太小了,握起来总还有点够的慌。但怎么说呢,这些都无关紧要。他能给我这样的驾驶感受,我当然也能忍受他的小脾气。

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